特區(qū)報(bào)訊（記者 徐興東）連通珠江東西兩岸的深茂鐵路深圳至江門(mén)段又有新消息。日前，東莞市發(fā)展和改革局官網(wǎng)發(fā)布了深茂鐵路深圳至江門(mén)段環(huán)境影響評(píng)價(jià)征求意見(jiàn)稿。環(huán)評(píng)報(bào)告透露，深圳至江門(mén)段將新建深茂鐵路贛深客專西麗站至江門(mén)站正線以及深圳北站至機(jī)場(chǎng)站聯(lián)絡(luò)線等，設(shè)計(jì)時(shí)速200-250公里/小時(shí)，全線設(shè)西麗、深圳機(jī)場(chǎng)、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門(mén)7個(gè)站。

根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告，新建深茂鐵路深圳至江門(mén)段工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路，新建正線全長(zhǎng)116.12公里，深圳北站至機(jī)場(chǎng)站聯(lián)絡(luò)線20.397公里。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線200公里/小時(shí)，正線南沙至江門(mén)段250公里/小時(shí)。新建設(shè)西麗、深圳機(jī)場(chǎng)、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門(mén)共7個(gè)車站。其中西麗、深圳機(jī)場(chǎng)為地下站，江門(mén)站為地面站，其他為高架站。

深圳至江門(mén)鐵路在深圳內(nèi)設(shè)置西麗站和深圳機(jī)場(chǎng)站。西麗站為始發(fā)站，利用贛深客專新建地下站。深圳機(jī)場(chǎng)將引入廣深港新通道（廣深第二高鐵），與深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線貫通。深圳機(jī)場(chǎng)也將成為粵港澳大灣區(qū)內(nèi)首家明確引入國(guó)家鐵路干線的機(jī)場(chǎng)，以“空鐵聯(lián)運(yùn)”為主要發(fā)展方向。

深茂鐵路整體位于大灣區(qū)中心，東起“一帶一路”及大灣區(qū)核心深圳，中段經(jīng)由南沙、中山，溝通珠澳，西至江門(mén)樞紐，西端在江門(mén)樞紐組合銜接多條高鐵，輻射粵西海南及西南廣大片區(qū)。深茂鐵路是深港及珠西等地聯(lián)系粵西海南及西南等地的便捷客運(yùn)新通道的重要組成，項(xiàng)目建設(shè)將顯著拉近大灣區(qū)與西部廣大片區(qū)的時(shí)空距離，進(jìn)一步提升深港、珠澳發(fā)展極對(duì)外輻射帶動(dòng)能力。

此外，根據(jù)今年5月中國(guó)鐵路總公司、廣東省人民政府批復(fù)的深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016—2030年），深茂鐵路遠(yuǎn)景還將預(yù)留進(jìn)一步向東延伸貫通深汕城際鐵路條件。按照遠(yuǎn)景規(guī)劃，建成后，深茂鐵路將串聯(lián)珠江東西兩岸的多個(gè)城市，成為粵港澳大灣區(qū)的“大動(dòng)脈”。